Guardianes de vidas – Reportaje helicóptero Salvamento Marítimo Santander

El pasado viernes 19 de Febrero, acompañamos al helicóptero Helimer 204 de Salvamento Marítimo, cuya base se encuentra en el Aeropuerto Seve-Ballesteros Santander, durante unos ejercicios realizados frente a la primera Playa de El Sardinero junto a la embarcación Salvamar Deneb, también de la flota de Salvamento Marítimo, para así poder mostraros la complicada, arriesgada e importante labor que llevan a cabo para garantizar la seguridad en el mar.

Salvamento Marítimo coordinó el año pasado 116 actuaciones en Santander.

El Centro de Coordinación de Salvamento (CCS) en Santander, dependiente del Ministerio de Fomento, coordinó el rescate, asistencia o búsqueda de 182 personas en las 116 actuaciones marítimas atendidas en 2015.

El Centro de Coordinación de Santander atendió 88 emergencias relacionadas con el salvamento marítimo, 23 con la seguridad marítima y 5 con la protección del medio ambiente.

El total de buques implicados ascendió a 70, de los cuales 47 eran embarcaciones de recreo, 5 buques mercantes, 13 pesqueros y 5 buques de otros tipos.

Para el salvamento de la vida humana en la mar y el reconocimiento aéreo, Salvamento Marítimo cuenta con 11 helicópteros específicamente configurados para las labores de búsqueda y salvamento marítimo. Las bases se encuentran en Jerez, Gijón, Gando, Tenerife Sur, A Coruña, Valencia, Reus, Almería, Santander y Baleares. De los 11 helicópteros, 8 son propiedad de la Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima y 3 son fletados.

Son activados para dar una rápida respuesta a las emergencias que necesitan una actuación inmediata por las condiciones de gravedad, supervivencia o evacuaciones médicas, en que se encuentran vidas en peligro.

El helicóptero:

El Agusta Westland AW139 es un helicóptero medio, biturbina, condición fundamental para actuar en el entorno marino, con una espaciosa cabina que ocupa un volumen de 8 m3 con una altura de 1,42 metros, lo que permite desplazamientos en el interior. Con dos pilotos, tiene capacidad para transportar 15 personas sentadas.

Con su rotor de cinco palas, presenta una velocidad de crucero de 306 kilómetros/hora, lo que le permite llegar rápidamente a la zona donde se precisa de su ayuda.

Está preparado para vuelos en casi cualquier situación, incluyendo vuelos nocturnos y en condiciones meteorológicas adversas. Además de los sistemas habituales en este tipo de aeronaves, cuenta con un radar de exploración para detección de objetos a distancias medias y el sistema FLIR que permite la obtención de imágenes térmicas y facilita la localización de personas y objetos mediante la utilización del espectro infrarrojo.

También cuenta con un piloto automático (4-axis digital AFCS) que permite vuelos estacionarios sin intervención de la tripulación, lo que facilita la actuación en operaciones de recuperación de personas desde el agua o desde la cubierta de un buque en casi cualquier situación del mar.

La cabina cuenta con ventanas de burbuja para facilitar la localización visual de personas, objetos o embarcaciones. La zona de pilotaje está separada de la cabina mediante un panel, lo que permite que los pilotos puedan realizar su trabajo con un cierto grado de aislamiento.

La tripulación del Helimer 204 está formada por 4 pilotos, 2 operadores de grúa, 2 rescatadores y 3 mecánicos… lo que permite operar 24 horas al día, los 365 días del año.

Cada mes, llevan a cabo entre 20 y 22 horas de ejercicios (10-12 vuelos) lo que les permite estar preparados para emergencias de toda clase.

Os dejamos un vídeo-montaje, además de varias fotografías tomadas antes, durante y después del ejercicio para que podáis comprobar la difícil y arriesgada labor que llevan a cabo en nuestras costas.

Finalmente, quería dar las gracias a todos los profesionales del Helimer y a Salvamento Marítimo por dejarme acompañaros durante los ejercicios.

¡GRACIAS!

 

 

 

 

 

 

 

 

© Gabriel García de Tuñón

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